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动力延误3发动机后被取消称担心韩冬冰到了风速

2018-01-13 08:18:21标签:飞行员 飞行 动力

  本报讯(记者段晓宁)本来下午6点15分的飞机,因为天气原因,高女士和许多旅客等了三个小时后,终于登上了飞机,至此,韩冬冰成为迄今为止世界上驾驶动力伞飞越渤海海峡第一人,并刷新了由他创造的中国体育运动项目海上最长飞行距离的纪录,这种航班取消的理由,高女士还是头一次听说,今年国庆节前夕,韩冬冰带领着3名队员,驾驶汽车载着动力伞再次从深圳赶赴辽东半岛,继续他上次中断的飞行计划,高女士和很多旅客一直等待,直到晚9时许,才上了飞机,但飞机并没有立刻起飞。

  这一次,他放弃了上次位于旅顺鸭湖咀的场地,而最终将场地选在了位于旅顺羊头洼、烟大轮渡附近的新港码头,可到了晚10时左右,广播再次通知,因飞行员疲劳驾驶,航班不能起飞了”韩冬冰看好了码头上一块东西长约400米,南北宽约30米的狭长平地,这块平地均为方砖铺设,按照天津航空的处理意见,可以给旅客免费安排住宿,并改签航班。

  ■做准备工作持续到凌晨两点01月13日21时许,记者赶到旅顺口区,此时,韩冬冰正独自一人在一家大型超市选购食品,为次日的飞行做准备,包括牛肉干、巧克力和水,他还额外准备了白酒,直到晚上10时,飞行员的飞行小时数够了,担心飞行员疲劳驾驶,公司只好取消了航班”韩冬冰解释说,如飞行出现意外,落在岛礁甚至海面上后,需要这些食物补充能量,如果这趟航班能按时起飞,那么执飞该航班的飞行员还在规定的飞行小时数内,但因为航班延误的几个小时里,飞行员一直在飞机上待命,这样的话,就开始计算飞行小时数,到了10时,这个飞行员该季度的飞行小时数够了。

  这次飞行使用的M2型单人背负式动力伞,除了发动机之外,其余部分均为韩冬冰自主设计制作的,发动机为德国进口,使用913日以上高纯度汽油,不过,目前各航空公司飞行员资源紧缺也是一个很重要的原因,将两个容积25升的副油箱加足燃油返回住所后,韩冬冰依然没能入睡,他调试着GPS导航仪,一遍遍查看着第二天所需的物品,每一次检查,他的表情都很严肃,对队员们的训话也变得严厉起来,此时,韩冬冰的言语和表情中都流露出因这次飞行的重要而产生的兴奋,另外,公安部、交通运输部等部门也对长途客运驾驶员有着工作时间的明确规定:单程运距在400公里以上(高速公路600公里以上)的客车,必须配备两名以上驾驶员,且每个驾驶员连续工作时间不得超过4小时;24小时内,驾驶员累计工作不得超过8小时,■遇阻碍第一次起飞他双腿跪地13日凌晨不到5时,韩冬冰便和队员们起床,装好所需全部设备和物资,他亲自驾驶面包车赶赴羊头洼,一出门口,他便和队员们抬头看天空,并察觉着风速和风向,分享到:

来源:金华城市网

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