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南航乘客:如果真出事,那就这样了

2018-01-11 11:47:01标签:旅客 乘客 大家

  原标题:“当时飞机上空气差点凝固了”安全降落飞行轨迹疏散旅客11日凌晨2时20分,南航CZ6406航班上151名旅客平安降落桂林机场,起飞后一个多小时里一切正常,从发现火警灯亮起到备降,机组仅用时21分钟,安全回到地面,并安排旅客有序从逃生滑梯撤离,根据南方航空发布的信息,CZ6406预计在22时25分抵达桂林,南航通报飞机未发现明火11日23时许,南航官方微博发布消息称,11日21时35分,南航CZ6406航班在由南京飞往桂林的过程中,机组发现货舱火警灯亮,为确保飞行安全,机组立即启动应急处置程序决定就近备降长沙机场,飞机于21时56分安全降落,“机械故障,要临时备降长沙黄花机场”,乘客们惊醒了起来,四处张望,议论纷纷。

  航班共151名旅客,其中1名旅客在经滑梯撤离过程中脚踝受轻微伤,经检查无大碍”机长从“迫降”到“备降”的改口,吓得乘客陈诚打了一个激灵,飞机经机务部门初步检查确认未发现明火,有关情况正在进一步调查中,中国民航局网站资料显示,迫降是指飞机失去安全降落能力之后的降落,常由于出现重大故障,而备降是飞机在运行过程中为确保安全采取的正常措施,航路交通管制、天气情况等都会导致飞机备降,11日凌晨1时25分,在更换飞机后,备降长沙的南航CZ6406航班从长沙机场起飞,全部151名旅客乘航班继续前往桂林。

  对方表示没有亲历,只听说其他机组遇到过,乘客回忆让抱小孩的人先走CZ6406航班上的微信网友“PP”在业内专家关宇的微信公众号“停机坪”中回忆了这一刻,秦莉是在一片骚动中被吵醒的,机长广播飞机出现故障即将备降至长沙机场后,大概过了5分钟,一名乘务员急忙跑到经济舱打开货架拿出一本手册,3名空乘聚在一起讨论了10秒钟,然后所有乘务员紧急就位到各个安全逃生通道旁,“当时飞机上空气差点凝固了,邻座男士的声音很轻,但她一下子吓醒了。

  5分钟后,机长广播飞机由于客舱发现火警信号即将备降长沙,机长有能力将大家带回去,请大家放心,“我们是通过乘务员的行动来猜测整个飞机的严重情况”,南京实习民警王俊皓回忆”不一会儿飞机着陆,这名网友回忆,从着陆到紧急刹车大概只花了10秒钟时间,“一开始乘务员聚在前排讨论方案,后来各就各位,站在过道上,同时竖起大拇指”,王海越猜测,这是表示乘务员就位的手势,“飞机上旅客都非常有素质,不仅没有出现拥堵抢先的情况,还主动让抱小孩的旅客先走。

  据乘客回忆,约有4位乘务员分布在舱内各部,开始教乘客迫降姿势,在此过程中,旅客们互相帮助,先跳下去的旅客都自发地围在一起接后跳下来的旅客,她们提高嗓门,试图盖住嘈杂声,并拍手吸引乘客的注意力,“看我看我,降落时双手搭在前面座位上,左手搭左边,右手搭右边,头埋在两臂之间””■事件经过●21时35分机组发现火警,“就像备战状态。

  ●21时40分机场发布集结待命的应急救援指令,飞机内安静了下来,●21时56分飞机安全降落,机场各救援单位立即组织旅客疏散,虽然乘务员提醒他们,迫降之前暂时不必保持这样的姿势,不过许多乘客注意到,大家不约而同“没有改变姿势”,■专家分析大速度飞行确保万无一失从发现火警到安全备降,机组仅用了21分钟;从飞机在备降机场停稳到151名旅客全部疏散至安全位置,只用了37分钟。

  机组进行了灭火程序,但灭火程序后,火警灯并没有熄灭,这表示火警在继续,那么,这争分夺秒的21分钟是如何实现的?关宇分析说:“21点35分,飞机飞行高度在7800米左右,此时机组发现‘货舱火警灯亮’,立即对照检查单释放灭火剂,马上准备备降,大速度飞行,飞行速度一度达到903千米/小时,沿途飞机全部避让,21点56分,飞机平安落地,陈诚时不时往窗外瞟,他感觉到飞机在加速,机头比机尾低,黑色的夜空中,窗外机翼拉出一条明显的白线——官方信息显示,飞机当时的飞行速度一度达到每小时903千米,多种情况会触发烟雾探测器记者注意到,事后经过检查,CZ6406航班并未发现明火,那么为何会出现火情警告呢?龙浩航空公司技术专家蒋涛在接受北京晨报记者采访时表示,火警分为真火警、假火警,真火警又分为两种情况,一种是确实着火,产生了高温,另外一种虽然没有明火,但是确有东西燃烧,出现了烟雾,这也会造成探测器的报警,在这狭小又寂静的空间里,婴儿的哭声就像一根针,刺破了一只装满紧张情绪的气球,蒋涛表示,无论是哪种原因,一旦出现火情警报,机组都要采取应急处置,“因为机组在空中往往无法接触并了解到下部货舱的情况,一旦出现火警,机组需要立即查看手册中相应的处置要求,如果不能判断是否为真实火警,则需要进行灭火措施,同时考虑备降、紧急撤离乘客等后续措施,“那一瞬间空气都凝固了,我在想孩子是不是预感到了什么”北京晨报记者吴婷婷

来源:金华城市网

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